Asya ile Avrupa kıtaları
arasında tarihte ilk kesintisiz karayolu akışını sağlayan ülkemizin ilk köprüsü
Boğaziçi Köprüsü, yeni adıyla 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Cumhuriyetimizin
100’üncü Yılında 50’nci hizmet yılını kutluyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, 30 Ekim 1973 tarihinde hizmete açılan 15 Temmuz Şehitler
Köprüsüyle ilgili olarak yaptığı değerlendirmede “İstanbul gibi mega bir kentin
trafik yükünü azaltıyor. Köprüyü günlük ortalama 200 bin araç kullanıyor.
Açılışından günümüze kadar 2 milyar 581 milyon araç geçişine hizmet verdi”
dedi.
Bakan Uraloğlu, 15 Temmuz
Şehitler Köprüsü’nün Cumhuriyetimizin 100’üncü yılında 50 yıldır hizmet
vermesinin yanı sıra bir başka önemine de vurgu yaparak, “15 Temmuz 2016
tarihindeki darbe girişiminde, halkın mücadelesi sırasında Boğaziçi Köprüsü
üzerinde şehitler verilmiştir. 25 Temmuz 2016 tarihinde Bakanlar Kurulunda
alınan kararla Boğaziçi Köprüsü’nün adı 15 Temmuz Şehitler Köprüsü olarak
değiştirilmiştir. Türk halkının canını hiçe sayarak darbeye dur dediği tarihi
noktalardan biri olarak simgeleşmiştir” diye konuştu.
15 TEMMUZ ŞEHİTLER KÖPRÜSÜNÜN
YAPIMI
İki kıtanın birbirine selam
durduğu, eşsiz boğazıyla şairlere ilham veren İstanbul, sadece kıtaların değil,
kültürlerin, medeniyetlerin de köprüsü. Tarih boyunca ağırlıklı olarak Batı
yakasında gelişen İstanbul, Balkan Savaşları ve İkinci Dünya Savaşı sonrasında
aldığı göçlerle büyüyerek gelişmiş, hızlı bir kentleşme sürecine giren şehrin
nüfusu 1970’e gelindiğinde üç milyonu aşmıştır. İstanbul’un iki yakası arasında
ulaşımı sağlayan şehir hatları ve araba vapurlarının yetersiz kalması, yerleşim
yerlerinin büyümesi, göç dalgaları ve trafiğin artmasıyla; kentin doğu-batı
aksında gelişmesi ve Batı yakasının tek merkezlikten kurtarılması için
çalışmalara başlanır ve projeler yapılır. Kara ulaşım sistemleri geliştikçe,
Boğaz’ı karayolu ile geçme fikri ortaya çıkar, demiryolu, karayolu köprü
projeleri, su altı demiryolu tüneli projesi hazırlanır.
Hazırlanan birçok projeye rağmen
Boğaz’ın köprü ile geçiş hayali, 20. Yüzyılın ikinci yarısında o günkü adı
Boğaziçi Köprüsü olan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nün yapılmasıyla
gerçekleşmiştir.
İki kıta arasındaki şehir içi,
şehirler arası ve uluslararası geçişlerin sadece birkaç dakikada gerçekleşmesi
sağlanmıştır. Köprü, şehrin siluetine damga vurarak, turizm potansiyeline
önemli katkı yapmıştır.
15 Temmuz Şehitler Köprüsü, 1560
m uzunluğunda. Köprünün orta açıklığı 1.074 metre. 231 ve 255’m’lik yaklaşım
açıklıkları askılı olmayıp, aşağıdan mesnetli viyadük şeklinde düzenlenmiş.
Gidiş-dönüş 6 şeridi ile 33,4 m genişliğe sahip olan köprünün kulelerinin
denizden yüksekliği 165 metre.
